In Deutschland herrscht die sogenannte situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet: Sie müssen die Winterreifen nur aufziehen, wenn tatsächlich winterliche Bedingungen herrschen.
Das M+S-Zeichen reicht in Zukunft nicht mehr aus, Sie benötigen dann Winterreifen mit Alpine-Zeichen.
Haben Sie noch einen Satz Winterreifen in der Garage stehen und tragen diese eine Matsch- und Schlammkennzeichnung (M+S)? Dann dürfen Sie diese bis Ende September 2024 nutzen, sofern sie vor dem 31. 12.2017 hergestellt wurden.
Winterreifen, die später produziert wurden, also ab dem 01.01.2018, müssen dagegen bereits das Schneeflockensymbol aufweisen, damit sie in Deutschland zugelassen sind.
Sobald Sie eine Fahrt über die deutsche Grenze hinaus unternehmen, können andere Vorschriften zum Tragen kommen, weshalb wir von welt.de die geltenden Regelungen der Nachbarländer in der folgenden Tabelle für Sie zusammengestellt haben.
| Land | Winterreifenregelung |
|---|
| Belgien | - keine Winterreifenpflicht
- Schneeketten oder Spikes innerhalb der Wintersaison erlaubt
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| Frankreich | - keine generelle Pflicht
- Ausnahmen auf speziell ausgeschilderten Straßen
- Schneeketten und Spikes saisonal erlaubt
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| Luxemburg | - situative Winterreifenpflicht
- Schneeketten und Spikes saisonal erlaubt
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| Niederlande | - keine Winterreifenpflicht
- Schneeketten und Spikes nicht zugelassen
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| Österreich | - situative Winterreifenpflicht vom 15.11. bis 15.04. für Kfz bis 3,5 t
- Schneeketten und Spikes saisonal erlaubt oder vorgeschrieben bei fehlenden Winterreifen
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| Polen | - keine Winterreifenpflicht
- Schneeketten situativ erlaubt
- Spikes nicht zugelassen
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| Schweiz | - keine generelle Pflicht, aber Empfehlung mit Haftungsandrohung
- Schneeketten und Spikes an Fahrzeugen bis 3,5 t saisonal erlaubt
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Tipp: „Unverhofft kommt oft“ gilt auch für den Wintereinbruch. Am sichersten ist es daher, das eigene Fahrzeug frühzeitig mit Winterreifen auszustatten. So umgehen Sie nicht nur das Ge- und Verbotswirrwarr, Sie haben auch die Sicherheit, im Ernstfall nicht auf ein gutes Fahrgefühl verzichten zu müssen.
Sind Ganzjahresreifen ein guter Ersatz für Winterreifen 225/50 R17? Um diese Frage zu beantworten, stellen wir von welt.de die Vor- und Nachteile von Ganzjahresreifen einander gegenüber.
Vorteile- reduzieren Anschaffungskosten
- weniger Arbeit, da der Radwechsel entfällt
- sinnvoll für leichte Pkw und Wenigfahrer in schneearmen Gebieten
Nachteile- schlechtere Kraftübertragung im Sommer
- höherer Abrieb führt zu schnellerem Verschleiß
- geringere Traktion im Winter
Für alle, die auf das Auto auch bei Schnee nicht verzichten können oder damit in den Sommerurlaub Richtung Süden fahren wollen, ist ein Allwetterreifen daher kaum geeignet. Gute 225/50-R17-Winterreifen mit Alpine-Symbol kommen dann eher infrage, beispielsweise 225/50-R17-Winterreifen von Continental, 225/50-R17-Winterreifen von Michelin oder Winterreifen 225/50 R17 von Runflat.
Tipp: Winterreifen 225/50 R17 werden meist ohne Felgensatz angeboten. Möchten Sie sich das Aufziehen erleichtern, achten Sie darauf, dass es sich bei den 225/50-R17-Winterreifen um Kompletträder handelt, bei denen Winterreifen und Felge bereits zusammenmontiert sind. Der Kauf von 225/50-R17-Winterreifen als Kompletträder ist gegenüber dem Einzelkauf in der Regel vorteilhaft.
