MTB-Reifen Test & Vergleich

Auf der Suche nach Ihrem persönlichen Testsieger unter den MTB-Reifen gilt es, einige Eigenschaften und Merkmale zu unterscheiden. Essenziell ist zunächst, die verschiedenen Reifentypen zu kennen. Wichtige Faktoren sind außerdem die Größe der Reifen sowie das Gewicht.

Typ: Drahtreifen, Faltreifen oder Schlauchreifen

Unter den MTB-Reifen wird nach Drahtreifen, Faltreifen, Schlauchreifen und Tubeless-Reifen unterschieden. Drahtreifen sind die gängigsten Modelle, sie eignen sich für alle Disziplinen, doch als MTB-Reifen weisen sie das typische Stollenprofil auf. Der Faltreifen hat im Inneren Kevlar- oder Aramidfasern anstelle von Draht. Der Schlauchreifen ist im Gegensatz zu den anderen beiden am Mantel befestigt. Tubeless-Reifen brauchen keine Schläuche, sie sitzen dicht verschlossen auf der Felge. Für Unentschlossene gibt es Tubeless-Ready-Reifen, diese sind für eine Umrüstung geeignet.

Einsatzgebiet: Wettkampf oder Offroad

Reifen für das Mountainbike können sich trotz ihrer gemeinsamen Bezeichnung für unterschiedliche Einsatzgebiete eignen. Einige Produkte sind eher für Touren oder Trainings gefertigt und reichen für Freizeitbiker völlig aus. Andere wiederum sind speziell auf Wettkämpfe getrimmt. Das manifestiert sich in der Hochwertigkeit des Gummis, dem Profil, aber auch dem Preis.

Reifengrößen und -durchmesser

Bei MTB-Reifen gibt es 2 verschiedene Kennzeichnungen für die Größe: Eine metrische Größe und die in Zoll. Bei der metrischen Größenangabe, auch ETR TO genannt, ist in Millimeter mit einer ersten Zahl die Breite des Reifens angegeben. Mit einer zweiten Zahl ist der Innendurchmesser angegeben. Auch bei der Angabe in Zoll sind 2 Nummern zu finden: Einmal ebenfalls die Breite, allerdings an zweiter Stelle, sowie an erster Stelle der äußere Reifendurchmesser.

Beim Kauf eines neuen Satzes MTB-Reifen ist vor allem der Durchmesser wichtig. Denn diese Größeneinheit ist bedeutsam und ändert sich je nach Gestell oder Größe des Fahrers. Gängig sind dabei die Abstufungen 26 Zoll, 29 Zoll, 27 Zoll und 28 Zoll.

Gewicht: Ab 500 g

Beim Biken ist das Gewicht im Allgemeinen ein wichtiger Faktor, das nicht minder beim Reifen zu beachten ist. Dass Faltreifen meist leichter als Drahtreifen sind, ist bereits erklärt. Während die mit Kevlar-Fäden-Kern zwischen etwa 500 und 800 Gramm auf die Waage bringen, wiegen die Drahtreifen bis zu 1,2 Kilogramm. Schlauchreifen sowie Tubeless-Reifen erweisen sich durch ihren Aufbau ebenfalls als leichte Varianten.

Der Reifendruck sollte mindestens 1,8 bar betragen

Welchen Druck ein MTB-Reifen braucht, variiert zwischen den einzelnen Produkten und Reifentypen enorm, ist aber auch vom vorbestimmten Einsatz abhängig. Während sich einige Stücke teilweise ab 1,8 bar zufriedengeben, sind andere mit mindestens 3,5 und bis zu 4,5 bar zu befüllen. Hier sollten Sie stets Rücksicht auf die Herstellerangaben nehmen.

Pannenschutz: Für Draht- oder Faltreifen

Bei Draht- und Faltreifen ist als extra Schutzschicht ein Pannenschutz möglich. Dieser befindet sich zumeist zwischen den Schichten der Karkasse (das Grundgerüst eines Reifens) oder auch an der Lauffläche. Entweder besteht der Pannenschutz aus mehreren Schichten Kunststofffaser oder Kautschuk.

Kautschuk wird zwischen Karkasse und Lauffläche platziert. Kleine, spitze Störfaktoren bleiben so einfach stecken. Der Schlauch hält sie ab. Eine spezielle Reifenart verfügt dagegen über Dichtmilch, die sich bei Rissen ausbreitet und den Reifen verschließt.

Sie finden MTB-Reifen von Herstellern wie zum Beispiel vittoria in verschiedenen Größen.

Bei MTB-Reifen gibt es verschiedene Varianten. Sie unterschieden sich teilweise in ihrem Aufbau, doch einige Punkte haben sie gemeinsam: Den Mantel, die Karkasse und einen Wulstkern aus Draht oder Kevlar. Bei der Karkasse handelt es sich übrigens um das tragende Gerüst im Reifen. Grundsätzlich ist festzustellen, dass jeder Reifentyp diverse Vor- bzw. Nachteile mit sich bringt. Diese sollten Sie vor einem Kauf kennen und auf die persönlichen Anforderungen überprüfen.

Drahtreifen

Drahtreifen gelten als der Standard unter den Fahrradreifen. Mit dem Schlauch als Kernstück bilden sie die beliebtesten Fahrradreifen. Dieser Typ ist auch speziell für Mountainbikes zu haben: Um auch auf Waldböden oder steinigem Untergrund Halt zu finden, haben diese Ausführungen dann ein entsprechendes Stollenprofil.

Die Klassiker unter den MTB-Reifen zeichnen sich durch robustes Material aus und eignen sich daher auch auf schwer befahrbaren Strecken. Biker müssen aber mit etwas mehr Gewicht und Rollwiderstand rechnen.

Faltreifen

Eine besondere Version der Drahtreifen ist der Faltreifen. Im Gegensatz zum Standard beinhaltet dieser Kevlar- oder Aramidfasern. Hier sorgen Kunststofffasern anstelle von Draht für Stabilität. Im Aufbau sind die beiden Varianten aber identisch.

Faltreifen sind also teurer, lassen sich aber auf langen Touren als Ersatz platzsparend transportieren.

Tubeless-Reifen

Tubeless-Reifen sind in ihrem Aufbau anders als Draht- oder Faltreifen. Es gibt keinen Schlauch, stattdessen besteht der Reifen nur aus Mantel, Karkasse und einem Draht bzw. Kevlar. Für Tubeless MTB-Reifen benötigen Sie spezielle Felgen. Dafür sitzt der Reifen nahtlos auf der Felge und gilt daher als pannensicher.

Der Tubeless-Reifen ist fast unplattbar, da es keinen kaputtbaren Schlauch gibt und die Dichtmilch bei Beschädigung den Reifen versiegelt. Dafür müssen Sie tiefer in den Geldbeutel greifen.

Lieber beim klassischen Drahtreifen bleiben? Oder doch die Bauweise des MTB-Reifen wechseln und einen Tubeless wählen? Um sich diese Frage zu beantworten, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, was Sie mit Ihrer neuen Bereifung vorhaben: In manchen Situationen sind pannensichere Reifen sinnvoll, für die man mehr ausgibt. Andere wollen für den Fall der Fälle einen Ersatzreifen im Rucksack mitnehmen können.

Faltreifen: Für den konservativen Biker

Der Faltreifen ist eine Abwandlung des klassischen Drahtreifens. Auch er ist inzwischen Standard unter den Fahrradreifen. Mit entsprechenden Stollen sorgt er für die nötige Bodenhaftung bei der Sonntagstour durch den Wald. Aber genauso eignet er sich für die nächste Alpenfahrt mit den Freunden oder dem Partner.

Der Aufbau des Faltreifens mit einem Wulstkern aus Kevlar- oder Aramidfasern verhindert, dass der Reifen bei Druck von der Felge springt. Das ist wichtig, wenn Sie auf unebenem Gelände fahren oder auf Asphalt unterwegs sind, wo ein Steinchen tückisch werden kann. Durch das Material des Kerns ist der Faltreifen zum einen leichter. Zum anderen ist er so flexibel, dass Sie ihn zusammenfalten und einpacken können.

Sind favorisieren den klassischen Drahtreifen, wünschen sich aber mehr Flexibilität, dann dürfte der Faltreifen eine Überlegung wert sein. Kommt es zu einer Panne, während Sie auf Tour sind, müssen Sie nicht erst mit Flicken quälen. Faltreifen passen in den Rucksack und lassen sich vergleichsweise einfach aufziehen.

Tubeless-Reifen: Für sportliche Mountainbiker

Für Mountainbiker, die keine Kosten scheuen und dafür mehr Bodenhaftung und Pannensicherheit bekommen wollen, lohnt sich ein Blick auf Tubless-Reifen. Da diese Bereifungsart auf einen Schlauch verzichtet, entsteht keine überflüssige Reibung, was den Rollwiderstand verringert. Zumindest im Vergleich zu Falt- oder Drahtreifen. Außerdem kann der nicht vorhandene Schlauch auch nicht platzen.

Biker, die viel in der Natur unterwegs sind oder Hochleistungssport betreiben, dürften die positiven Eigenschaften des Tubeless besonders zu schätzen wissen: Diese Reifen lassen sich mit weniger Luftdruck fahren – ohne Leistungsverlust, dafür mit etwas mehr Komfort auf schlechten Streckenabschnitten. Zusätzlich sind Tubeless-Reifen fast unkaputtbar und ziemlich pannensicher.

Durchschläge passieren weniger schnell, notfalls greift die Pannenschutzflüssigkeit und dichtet Einstiche und kleine Löcher ab. Übrigens: Sollte es doch zu einer verheerenden Panne kommen, können Sie ein Ersatzreifen einsetzen.

Für eine lange Einsatzdauer kommt es auf eine gute Verarbeitung und hohe Materialqualität der MTB-Reifen von vittoria und anderen Herstellern an.

Derzeit gibt es jedoch leider noch keine MTB-Reifen Tests oder Untersuchungen von Stiftung Warentest, ÖKO-TEST oder TÜV. Weder aktuelle noch ältere MTB-Reifen Tests existieren. Jedoch liegt ein MTB-Reifen Test vom Mountainbike-Magazin vor.

Ein Blick auf die Seite der Stiftung Warentest lohnt sich dennoch, denn zum Thema Fahrrad gibt es zahlreiche Ratgeber. So hat die Stiftung Warentest Anfang 2021 einen Ratgeber zu Fahrradreifen veröffentlicht.

In einem Bericht empfiehlt die Verbraucherorganisation beispielsweise, dass Reifen für Fahrräder wichtige Eigenschaften aufweisen müssen, um als sicher zu gelten: Dazu gehört, dass die Reifen luftdicht sind. Zum anderen spielen die Griffigkeit des Materials und der richtige Luftdruck eine wichtige Rolle für sicheres Radfahren. Die Stiftung Warentest erklärt außerdem, dass Reifen, die über den speziellen Pannenschutz verfügen, fast unkaputtbar sind.

MTB-Reifen Test vom Mountainbike-Magazin

Das Mountainbike-Magazin nahm 8 MTB-Reifen in einem MTB-Reifen Test unter die Lupe. Darunter Reifen von Marken wie Continental, Onza und Specialized. Testsieger im MTB-Reifen Test wurde die Continental Mountain King ProTection 29 x 2,3″ MTB-Reifen. Dieser Reifen erreichte die Note “sehr gut” mit 83 Punkte von 100 Punkten im Test. Insgesamt vergaben die Tester 7x die Note “sehr gut” und 1x die Note “gut”.

Die Experten nahmen für den MTB-Reifen Test Traktion, Kurvenhalt und Rollverhalten unter die Lupe. Dabei führten die Experten die Tests auf unterschiedlichen Untergründen durch.

MTB-Reifen erhalten Sie in unterschiedlichen Preisklassen. Einerseits bestimmt die Größe die Preiskategorie, andererseits aber auch bestimmte Marken: Namhafte Hersteller sind beispielsweise Schwalbe, Continental und Maxxis. Doch die größten Preisdifferenzen sind zwischen den verschiedenen Reifentypen zu finden.

Günstige MTB-Reifen: Ab 7 Euro

Wer nur kleines Geld zur Verfügung hat, den erwartet keine mangelnde Auswahl. Denn in der unteren Preiskategorie, die bei 7 Euro beginnt, sind Vertreter von Schwalbe, Continental & Co. Dabei nehmen die Kosten pro Reifen zu, je breiter und größer das Produkt sein soll. Reifen mit der Breite 2,6 Zoll kosten in der günstigsten Version etwa 5 Euro mehr. Bei den günstigen Versionen handelt es sich zumeist um den Typ der Drahtreifen. Es gibt zahlreiche Produkte, die sich unterhalb der 20-Euro-Grenze befinden.

Faltreifen, die leichtere Version der Drahtreifen, gibt es ebenfalls in der unteren Preiskategorie. Diese Bauart beginnt teilweise bei rund 6 Euro. Hier sind die günstigeren Varianten dafür nicht von den bekanntesten Marken, sondern von anderen Herstellern.

Faltreifen von Markenherstellern beginnen je nach Größe bei ca. 15 Euro. Legen Sie auf ein griffiges Profil oder besonders robustes Material Wert, bewegen sich die Preise zwischen 30 und über 50 Euro.

Tubeless- und Schlauchreifen: Zwischen 30 und 100 Euro

Etwas tiefer in die Tasche greifen müssen Biker für Tubeless-Reifen, Tubeless-Ready-Reifen oder Schlauchreifen. Schlauchreifen bewegen sich in einer größeren Preisspanne: Sie kosten zwischen 30 und über 100 Euro, sind aber auch eher für Rennradfahrer oder auf der Straße geeignet. Teurer wird es hier, wenn die Modelle einen Pannenschutz beinhalten sollen. Reifen aus besonders hochwertigen Materialien von bekannten Herstellern sind ebenfalls teuer.

Tubeless-Reifen bewegen sich in einem identischen Preisfeld. Das mittlere Preisfeld bei rund 50 Euro bietet viel Auswahl. Die Preise variieren auch hier je nach Größe und Breite, Stollen und Materialwertigkeit.

Inzwischen haben Sie zahlreiche Informationen und Anregungen rund um das Thema MTB-Reifen erhalten. Um noch einmal die wichtigsten Erkenntnisse zusammenzufassen, folgt noch einmal ein kleiner Überblick:

• Es gibt 4 verschiedene Bauweisen: Drahtreifen, Faltreifen, Schlauchreifen und Tubeless-Reifen.
• Draht- und Faltreifen sind am weitesten verbreitet unter den Fahrradreifen und an sich fast identisch. Wer Wert auf ein geringes Gewicht und Flexibilität legt, der nimmt die faltbare Variante.
• Sportliche MTB-Fahrer oder Biker, die auf lange Touren gehen, greifen vor allem zum Tubeless-Reifen. Er hat den geringsten Rollwiderstand und ist fast pannensicher.
• Die Kosten für Einsteigermodelle unter Draht- und Faltreifen belaufen sich auf wenige Euro. Im mittleren Preissegment für 20 bis 50 Euro ist die Auswahl am größten. Hochwertige Gummigemische kosten dagegen schnell 100 Euro.

Wenn Sie nun wissen, welcher MTB-Reifen für Sie in Frage kommt, ist nachfolgend eine Auswahl an verschiedenen Modellen vorbereitet. Also stöbern Sie los, damit Sie bald bereit für Ihr nächstes Biking-Abenteuer sind.

Im Video vorgestellt: MTB Reifen

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